Kam idú peniaze motoristov za povinné kontroly originality?
V rámci diskusie o povinných kontrolách originality motorových vozidiel sa Nikola Trebulová, projektová manažérka a analytička zo spoločnosti Iris Ident, zaoberala otázkou financií a účinnosti týchto kontrol. Ročne sa v Slovenskej republike vykonáva medzi 90 až 100-tisíc takýchto kontrol, ktoré sú obzvlášť podstatné pri dovezených vozidlách, ale aj pri zmene farby auta.
Mnohí motoristi hodnotia tieto administratívne úkony ako zbytočnú byrokraciu a ďalší poplatok, no Trebulová dôrazne upozorňuje na ich dôležitosť. „Existujú vozidlá, ktoré sú vyhodnotené stupňom 3 (nevyhovel) a následne sa ich prípad predáva polícii na ďalšie skúmanie. Tento systém preukázateľne znižuje cieľovú destináciu podvodníkov, ktorí sa pokúšajú obchodovať s nelegálnymi vozidlami na Slovensku,“ uvádza analytička. Kontrola originality, ktorá prebieha nedeštruktívnym spôsobom, zahŕňa overovanie dokladov a zisťovanie neoprávnených zásahov do konštrukcie vozidla.
Význam ODO-Pass a jeho prepojenie na medzinárodné databázy
Jedným z kľúčových produktov, ktorý vzniká v súvislosti s kontrolami originality, je ODO-Pass. Ide o oficiálny výpis z registra prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV), ktorý obsahuje historické údaje a má právnu váhu, čiže je použiteľný aj v súdnych sporoch. Tento register zhromažďuje informácie od rôznych zdrojov, ako sú stanice technickej kontroly, poisťovne a leasingové spoločnosti, a tiež sa napája na medzinárodné databázy ako Eucaris. Nedávno získali aj prístup k historickým údajom o nemeckých vozidlách, čo otvára nové možnosti pre prevenciu podvodov.
Príklady podvodov a budúcnosť trhu s jazdenými vozidlami
Trebulová vo svojom vyjadrení uviedla aj niektoré kuriózne prípady z praxe, ktoré dokazujú, že podvody, aj keď zložitejšie a drahšie s rozvojom technológií, sa stále vyskytujú. Spomenula prípad, kedy motorista na octavii prelepil posledné číslo na odometri čiernou páskou, čím manipuloval s vyčíslením najazdených kilometrov. Takto auto bez povšimnutia prechádzalo kontrolami, zatiaľ čo skutočne malo najazdených 500 000 kilometrov namiesto deklarovaných 50 000.
S rastúcim podielom elektromobilov na trhu vyvstáva aj nová výzva spočívajúca v kontrole stavu batérií, pobrežujúce sa certifikáty zdravia batérie majú byť integrované do systémov Iris Ident pre širšie komerčné využitie. Nová slovenská legislatíva, ktorá sa pripravuje, by mala ustanoviť právo kupujúceho odstúpiť od kúpnej zmluvy v prípade manipulácie s odometrom a absencie ODO-Pass. Tento krok by mal výrazne posilniť práva spotrebiteľov a ochranu pri kúpe jazdených vozidiel.
Existujú faktory, ktoré majú vplyv na efektívnosť a dôveryhodnosť systému
V kontexte týchto diskusií je jasné, že kontrola originality má významný dopad na ochranu trhu s jazdenými vozidlami a na elimináciu podvodov. Trebulová zdôrazňuje prax a výsledky spoločnosti Iris Ident, ktoré sa môžu javiť ako kontroverzné, no zároveň sú rovnako jasnú známkou úspešnej prevencie podvodného obchodovania.
Preto je potrebné, aby motoristi vnímali tieto kontroly nie ako zbytočnú administratívu, ale ako živnú pôdu pre transparentnosť a bezpečnosť pri obchodovaní s vozidlami. Informácie z kontrol by sa mali stať štandardom, ktorý spotrebiteľov oboznámi s realitou stavu vozidiel a posilní ich dôveru v automobilový trh.
