Presun výroby Audi do USA vyvoláva otázky. Fico o tisíce pracovných miest v Bratislave zatiaľ nebojuje
Presun výroby automobilky Audi do Spojených štátov možno vnímať z dvoch uhlov pohľadu. Na jednej strane ide o zradu európskych záujmov a podporu Republikánov pred voľbami, na strane druhej si takto nemecký kancelár Friedrich Merz vyrovnáva účty s premiérom Robertom Ficom. V koncerne Volkswagen sa pritom nič neudeje bez tichého súhlasu nemeckej vlády, ktorá má posledné slovo aj pri rozhodovaní o rušení a premiestňovaní prevádzok v rámci automobilového koncernu.
Je preto veľmi pravdepodobné, že presun výroby Audi do USA bol malým všimným od Friedricha Merza smerom k Donaldovi Trumpovi, aby to s clami na európske, respektíve nemecké automobily príliš nepreháňal. Merz zrejme nestál o rozruch, ktorý z toho americký prezident urobil. Vystúpenie šéfa Audi Gernota Doellnera na predvolebnom mítingu Trumpa v Georgii bolo pravdepodobne osobnou iniciatívou nemeckého riaditeľa. Trump na pódiu doslova rástol, keď mu Doellner ďakoval za skvelú ekonomiku a označil za veľkú česť nechať pre neho vyrábať nemecké luxusné autá. Doellner sa však mohol ocitnúť aj v situácii, keď nemohol odporovať – ak chcete v USA investovať 4 miliardy dolárov a vyrábať 200-tisíc áut ročne, oplatí sa mať za spojenca prezidenta.
Z tichého všimného sa tak stal podraz, za ktorý sa v Nemecku i v Európe zosypala kritika na Doellnera aj Merza. Jedným z mála politikov, ktorí mlčia, je Robert Fico, pričom Slovensko na presun výroby Audi z Bratislavy do USA doplatí najviac.
Rozhodnutie ešte nie je hotové
Ako prvý si to všimol podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab, potom politici z KDH. Fico by mal čo najskôr začať hovoriť s nemeckým manažmentom Volkswagenu a na rovinu sa spýtať, čo by malo Slovensko urobiť, aby výroba Audi zostala. Rozhodnutie postaviť továreň v USA totiž ešte nie je hotová vec len preto, že to šéf Audi vyhlásil na Trumpovom mítingu. Projekt ešte musí oficiálne schváliť dozorná rada materského koncernu Volkswagen. Teraz je preto čas, aby slovenský premiér išiel do Nemecka a zabojoval o 4 500 pracovných miest, ktoré chce Audi zriadiť v USA. Je totiž možné, že presne o ten počet sa zníži počet zamestnancov v bratislavskom Volkswagene, ktorí pracujú na výrobe luxusných Audi Q7 a Q8.
Dôvody, prečo Fico za Volkswagen nebojuje
Prečo Fico do Nemecka ešte neodcestoval, má dve možné vysvetlenia. Prvým je, že sa mu nechce pomáhať mestu, ktoré jeho Smer nepotrebuje. Fico nebojuje za všetkých Slovákov, potrebuje voličov, ktorých môže spolu so slovanskými nacionalistami zaháňať smerom do ruského košiara. V Bratislave ich je našťastie pomenej.
Druhým dôvodom je, že ak by išiel do Nemecka, pravdepodobne by si vypočul, že na miesta v bratislavskom Volkswagene mal myslieť v časoch, keď sa s nemeckým kancelárom Friedrichom Merzom hádal o svojej ceste do Moskvy tak hlúpo a zaťato, že ten napokon zrušil svoju cestu na Slovensko. Ten istý Merz má ako nemecký kancelár na rozhodnutia Volkswagenu dosť veľký vplyv. O takmer 100-tisíc áut značky Audi, ktoré sa namiesto Bratislavy budú ročne vyrábať niekde v Georgii, tak prídeme aj kvôli slovenskému premiérovi.
Ostáva len dodať: 4 500 zamestnancov bratislavského Volkswagenu pozdravuje premiéra Fica.
