Vláda chce drahý benzín riešiť zlacňovaním vlakov. „Katastrofa,“ odkazuje opozícia
Ceny pohonných hmôt na čerpacích staniciach presahujú hranicu dvoch eur za liter. Kabinet Roberta Fica preto ohlásil súbor opatrení, ktoré majú zmierniť finančné zaťaženie domácností a pomôcť ľuďom zvládnuť zvýšené náklady na dopravu.
Od 1. októbra 2026 sa cestovné vo vlakoch v druhej triede zníži o polovicu, prímestská autobusová doprava bude lacnejšia o tretinu a marža predajcov pohonných hmôt bude zastropovaná na maximálne 10 centov za liter.
Premiér po rokovaní kabinetu zdôraznil, že zastropovanie marže má slúžiť ako brzda proti neprimeranému zvyšovaniu cien. „Ak cena komodity na trhu rastie, zastropovanie marže nezastaví samotný rast cien palív. Je to však poistka, aby sa predajcovia správali veľmi slušne,“ uviedol.
Zľava na vlaky má platiť predbežne jeden mesiac a štátny rozpočet vyjde na približne 5,3 milióna eur. V spolupráci so samosprávnymi krajmi vláda hľadá mechanizmus aj pre prímestskú autobusovú dopravu.
Analytik XTB Ondrej Greguš upozorňuje, že zastropovanie marže nezaručuje automatické zlacnenie palív o 10 centov. Ak budú na svetových trhoch rásť veľkoobchodné ceny ropy, palivá na pumpách budú zdražovať aj so stropom.
Radovan Ďurana z INESS pripomenul, že opatrenie s maržami pripomína český model. „Hoci regulácia marží nemá veľkú ekonomickú logiku, český trh zásadne nepoškodila a ceny naďalej kopírovali vývoj veľkoobchodných cien,“ uviedol.
Podpredseda opozičnej SaS Marián Viskupič kritizuje, že zľava na vlaky nepomôže ľuďom v regiónoch bez železnice. „Na Slovensku máme vyše 2 900 obcí a vo viac ako 2 100 z nich železnica vôbec nie je,“ povedal.
SaS presadzuje dočasné zníženie DPH a spotrebnej dane z palív. Ďurana však varuje pred vytváraním precedensu: „Znižovanie daní pri každom výkyve cien vytvára v ľuďoch pocit, že stačí zapískať a štát zníži dane.“
