Pri Dunaji pribudol nový pontón, štát povolil firme dcér politika desať prístavných miest
Na ľavom brehu Dunaja v lukratívnej časti Bratislavy podpísal štát so súkromnou firmou nové dlhodobé zmluvy o užívaní priestorov na prevádzkovanie lodnej dopravy. Spoločnosť získala právo využívať desať prístavných plôch na minimálne päť rokov, s možnosťou predĺženia na celú dekádu.
Prístavné polohy sa nachádzajú v tesnej blízkosti známej oddychovej zóny s obchodmi a kultúrnym centrom, ktorá je vyhľadávanou lokalitou pre peších, cyklistov, bežcov a rodiny s deťmi. Oproti minulosti už pri promenáde pribudol nový prístavný pontón.
Za spoločnosťou Slovenská plavba a prístavy – lodná osobná doprava stoja dcéry dlhoročného politika za Smer a bývalého šéfa Sociálnej poisťovne Dušana Muňka – Ľudmila Masariková a Eleonóra Fedorová, ktoré ovládajú aj cestovnú kanceláriu Satur. Muňko kandidoval za Smer, no počas volebného obdobia ho „požičali” do poslaneckého klubu SNS.
Fedorová je manželka expartnera J&T Martina Fedora, ktorý je momentálne partnerom v skupine Sandberg Capital.
Prenájom pozemkov v okolí prístavov majú na starosti štátne Verejné prístavy, ktorých akcionárom je ministerstvo dopravy. Z úvodu podpísanej zmluvy vyplýva, že LOD končilo užívacie právo na konci novembra a teraz sa riešilo jeho predĺženie.
S LOD sa štátna firma v rámcovej zmluve najprv dohodla, že získa dve stavby v lokalite prístavu medzi Mostom Apollo a Prístavným mostom za 144-tisíc s DPH. V rovnaký deň podpísala aj nájomnú zmluvu a ďalšie kontrakty o užívaní verejných prístavov. Dokumenty podpisovali strany ešte v marci tohto roka.
LOD má od Verejných prístavov možnosť využívať až desať prístavných polôh. Tie sa tiahnu od Mostu SNP až po Most Apollo, popred bratislavskú promenádu so známou trávnatou oddychovou zónou pri obchodnom centre Eurovea či hoteli Sheraton. V tesnej blízkosti sa nachádza aj Nové SND.
Ročné poplatky sú stanovené individuálne od 13 200 eur do 33 500 eur bez DPH, prípadne sa dopláca 5-tisíc za každú ďalšiu palubu. Dokopy za desať prístavných polôh to vychádza na 228 200 eur bez dane. Nájomné zmluvy trvajú päť rokov od účinnosti, súkromník však dostal právo si ich predĺžiť na dvojnásobok.
Ďalší nájom sa týka budovy predanej Verejným prístavom, ktorú chce LOD využívať ako sklad náhradných dielov a pre údržbové práce. Ročné nájomné je necelých 5-tisíc eur bez DPH. V zmluve sa píše, že k budove „nie je zabezpečený prístup z verejnej komunikácie” a riešiť si ho má nájomca sám.
Už teraz prichádzajú sťažnosti, že v známej zóne hlavného mesta parkujú veľké zásobovacie autá a poškodzujú terén. Správca promenády Eurovea priblížil, že nedávno pribudol pontón na mieste, ktoré bolo dovtedy fyzicky voľné.
„Evidujeme prípady nekoordinovaného pohybu početných skupín cestujúcich a neohlásených vjazdov zásobovacích vozidiel. Tie obmedzovali chodcov a cyklistov a spôsobovali poškodenia povrchov, zelene či infraštruktúry,” opisuje marketingová manažérka Daniela Stričková.
Eurovea zdôrazňuje, že promenáda nie je cestná komunikácia ani zásobovací terminál. „Nemáme k dispozícii harmonogram príchodov lodí, údaje o počte cestujúcich ani vopred dohodnutý režim zásobovania,” komentuje Stričková.
Eurovea sa nezapojila do procesu umožnenia užívania prístavných plôch a nemala možnosť predstaviť konkrétny návrh. Volá po ucelenej koncepcii nábrežia a zapojenia samosprávy do procesov ešte pred prijatím dlhodobých rozhodnutí.
Ministerstvo dopravy deklarovalo, že postupuje v súlade so zákonom a stanovami spoločnosti Verejné prístavy. „Do jej bežnej obchodnej činnosti nezasahuje. Uzatváranie konkrétnych zmlúv na prístavné polohy je v kompetencii a zodpovednosti predstavenstva spoločnosti,” napísala hovorkyňa ministerstva Petra Poláčiková.
Podľa jej informácií ide o prístavné polohy schválené ešte v roku 2019, s ktorými v minulosti súhlasilo aj dotknuté nákupné centrum.
